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　　波音公司当天向界面新闻回复称已成绩包括200架飞机的初步承诺。

　　波音暗示：“咱们的中国之行绝顶收效，已毕了重开中国商场订购波音飞机的主要概念。咱们成绩了包括200架飞机的初步承诺，后期瞻望还会达成更多的购机承诺。咱们绝顶感谢特朗普总统以及好意思国政府促成这一里程碑式遵循，并期待延续得志中国的飞机需求。”

　　5月15日，酬酢部发言东说念主郭嘉昆主握例行记者会。《纽约时报》记者发问，好意思国总统特朗普称中方高兴购买200架波音飞机，求教中方有何接头?

　　郭嘉昆暗示，中好意思经贸干系的施行是互利共赢两边应共同落实好两国元首达成的蹙迫共鸣，为中好意思经贸联结与寰宇经济注入更多的谨慎性。

　　5月13日晚间，特朗普抵达北京，波音CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）、GE航空航天董事长兼CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）两位好意思国航空业关节东说念主物随行。5月14日接待晚宴上，国航董事长刘铁祥、中国商飞董事长贺东风一同出席。

　　2017年特朗普第一次访华签了300架波音订单后，波音公司一经有9年没接到中国航司大领域订单。

　　波音2026年一季度营收222亿好意思元，同比增长14%，净亏欠700万好意思元，单季度商用飞机请托量为143架，737请托114架。

　　2018年波音737MAX800先后发生印尼狮航、埃塞俄比亚航空两起空难。看望流露，飞机上的“灵活特质增强系统”（MCAS）存在策划弱势，在传感器不实情况下可能反复压低机头，而遨游员此前并未罗致充分培训。

　　随后737MAX被寰球停飞近两年，这一事件对波音打击极大。除了补偿与坐褥中断，更严重的是商场对其安全性产生质疑。

　　现在波音737MAX最中枢的MCAS飞控系统问题，已在寰球范围内完成时代整改。MCAS不再依赖单个迎角传感器，系统触发次数受到戒指，不会反复压低机头。遨游员更容易手动袒护系统，遨游专项培训与模拟机锻练大幅增强。

　　好意思国联邦航空不停局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、中国民用航空局等监管机构再行审核了波音737MAX的适航性。中国民航局在2021年底批准737MAX复飞。

　　中国曾永恒占据波音寰球订单的约四分之一，但频年来这一比例已大幅着落。2025年空客在中国的商场份额已跳跃55%。

　　空客近半年内已拿下386架中国飞机订单，国内三大航所秘书的新机采购订单，无一不是空客A320NEO系列。

　　昨年12月至本年4月，三大航已系数采购298架A320NEO系列飞机，按目次价推断总金额约为467.1亿好意思元，换算成东说念主民币约为3360亿元。

　　2025年底，春秋航空、祯祥航空、中原航空及中飞租出在内多家公司，也向空客蚁集缔结了以A320NEO系列为主的飞机购置条约，下单总量达88架。

　　中国商场关于波音的蹙迫性不言而谕。中国不仅是寰球第二大航空商场，亦然异日二十年寰球航空需求增长最快的地区之一。

　　寰球飞机制造业供应链瓶颈也尚未措置。此前空客裸露，为止2026年2月底，其寰球商用飞机积压订单已接近9000架。不论是更新机队如故裁减油耗与维修资本，中国航司王人存在采购新飞机的现实需求。

　　民航业内合计，发动机制造商或将成为本次签单最大赢家。平直管益的发动机企业约略率是 GE 航空航天与法国赛峰集团搭伙缔造的CFM海外（CFM International），因为737MAX现在搭载CFM提供的LEAP-1B发动机。

　　RTX雷神时代公司也有望转折受益。RTX旗下领有普惠（Pratt & Whitney）与柯林斯宇航（Collins Aerospace）等航空业务，后者永恒为波音飞机供应航电、起落架、接济能源系统及客舱征战等关节部件。

　　为止5月15日好意思股收盘，波音公司股价报约220.3好意思元，单日跌约3.8%。

　　跟踪软件数据流露尊龙凯时体育，位于舟山的波音完工请托中心近期迎来两架全新的波音737MAX，调机航班号为BOE790，近日已开展屡次试飞。舟山波音完工请托中心由中国商飞与波音联结设立，主要谨慎737 MAX飞机的客舱内饰、喷涂及最终请托责任。