5月30日下昼，集团品牌及公关处总司理李云飞就网传“汽车圈恒大”一事在其酬酢媒体进行长文回答。他称，“最近许多一又友给我说尊龙体育网，看到大批的著作、评述还有视频，齐暗指咱们是‘汽车圈恒大’！说真话，我很困惑，嗅觉又好气又可笑！”

不行否定，在汽车行业竞争尖锐化、各方扫视愈发严苛确当下，企业如实需要吸收监督与评价，以促使本人逼迫矫正与普及。斟酌词，这种监督与评价应当开采在感性、客不雅、有依据的基础之上，不然不仅会烦躁企业的畴昔运营，还会打击企业立异的积极性，壅塞行业的健康发展。

与其过度柔软企业钞票欠债率和“汽车界是否还是存在”，不如将视角拓宽至头部车企的举座发展，聚焦那时间立异才气、市集策略、供应链韧性、品牌价值以及可执续发展后劲等更为概述的维度，以此筹商那些藏在发展中的信得过要害。

中国汽车走到今天何其不易，七十年前，第一汽车制造厂在长春夯下基桩时，没东谈主能思象中国汽车终将改写众人表情。今天，3100万辆的年产销范畴、193万辆的季度出口量、55%的智能化渗入率，这些数字背后是几代东谈主的贫请求索。

当“汽车界恒大”的争端占据头条，咱们更应看见：中国汽车需要的是众人视线而非内讧，是时间攀缘而非涎水混战。正如那条跨越龙门的鲤鱼，化龙后的征途应是星辰大海。毕竟，信得过的强大不在于击倒敌手，而在于让天下离不开你的车轮上前。